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厦门市海沧隧道工程量完成75% 已全面进入海域段施工

txfzw.com 来源: 台海网 崔晓旭 用手持设备访问
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  台海网8月9日讯(海峡导报记者 崔晓旭 /文 吴晓平/图)银丰彩票登录第二条海底隧道——海沧隧道各项工作稳步推进,项目总体工程量已按序时进度完成约75%,已全面进入海域段施工,力争服务隧道11月贯通,今年年底前主线隧道贯通 ,2020年建成通车。

银丰彩票登录  这是导报记者从昨天召开的第二西通道(海沧隧道)工程品质工程示范创建观摩会上获悉的。通过推广应用新工艺、新技术、新设备和推行信息化管理的先进典型和经验交流,营造比学赶超的良好氛围,全面提升工程质量安全管理水平。

穿越厦门西海域 缓解进出岛交通压力

  厦门第二西通道位于海沧大桥以北约2公里,连接厦门本岛与海沧区,是海西高速路网联络线之一。项目起点位于海沧马青路与海沧大道交叉口东侧,采用钻爆法隧道穿越厦门西海域及兴湖路,与成功大道相交,止于石鼓山立交东,并与在建的第二东通道衔接。

  海沧隧道全长7.1公里,其中隧道长6.3公里,跨海域段2.8公里,主线设双向六车道,设计时速80公里。全线设地下互通1处,风塔2座,主线收费站1处。批复概算56.48亿元,建设工期四年半,已于2016年6月份开工。

银丰彩票登录  据悉,第二西通道工程将与在建第二东通道形成“厦门第二东西通道”,极大地缓解海沧大桥、仙岳路及东西向进出岛交通压力,形成岛内北部一条便捷顺畅的东西交通通道,使路网结构更加科学,进出岛更加通畅。

  与此同时,厦门岛内东西、南北向交通组织的进一步完善,有利于缓解湖里区域内交通拥堵,并促进沿线区域地块开发建设,对投资环境改善,湖里区建设腾飞具有重要历史意义。此外,将进一步加强本岛与海沧区的联系,扩大厦门本岛对外经济辐射,拓展城市发展空间,对实现厦门岛内外一体化具有十分重要的意义。

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